Những rắc rối của nhân viên bảo trì máy đóng gạch tự động xi măng!
Gần đây, nhiều cư dân mạng làm công tác bảo trì, vận hành và quản lý cơ khí đã phàn nàn với tòa soạn rằng hầu hết các thiết bị hỏng hóc là do vật liệu thiết bị hoặc do vận hành, nhưng họ phải vất vả sửa chữa và thỉnh thoảng có lãnh đạo đi cùng. Của sự lạm dụng. Về vấn đề này, người biên tập đã đặc biệt tham khảo ý kiến của các nhân viên chuyên môn và kỹ thuật có liên quan của Máy đóng gạch tự động Xi măng Ruiguang để giúp bạn phân tích chi tiết các vấn đề chính đó. Các kỹ thuật viên cho biết, hỏng hóc thiết bị cơ khí đương nhiên sẽ có một số hỏng hóc do chất lượng thiết bị và vấn đề về thiết kế, đòi hỏi nhà sản xuất phải khảo sát kỹ lưỡng hơn khi mua thiết bị. Một nguy cơ tiềm ẩn lớn khác của hỏng hóc thiết bị cơ khí là lắp đặt không đúng cách, vận hành không đúng cách, bảo dưỡng và bôi trơn không đầy đủ hoặc hoạt động quá tải. Vì lý do này, các kỹ thuật viên cũng giải thích nội dung liên quan của việc quản lý và phòng ngừa bôi trơn thiết bị cơ khí bằng cách lấy máy gạch tự động xi măng làm ví dụ. Trước hết, thiết lập hệ thống bôi trơn và quy trình vận hành chặt chẽ, chi tiết cho thiết bị máy đóng gạch tự động xi măng. Chọn kiểu dầu bôi trơn, liều lượng và chu kỳ tiếp nhiên liệu phù hợp với quy trình vận hành, và đặt các bộ phận bôi trơn cụ thể và hợp lý. Dọn dẹp sau mỗi lần đổ xăng. Sau đây là cấp độ rò rỉ dầu của thiết bị máy đóng gạch tự động xi măng. 1. Sự thấm dầu. Vết dầu không rõ ràng và không có vết dầu nào xuất hiện trong vòng 5 phút sau khi vết dầu được lau sạch. 2. Rò rỉ dầu. Vết dầu xuất hiện trong vòng 5 phút sau khi vết dầu hoặc giọt dầu được lau sạch. (5 phút ở đây có thể được coi là thời gian quan trọng để xác định xem có rò rỉ dầu hay không.) 3. Điểm rò rỉ dầu. Có một vết bẩn hoặc giọt dầu rõ ràng. Không xuất hiện sau khi lau có thể được coi là rò rỉ dầu. 4. Không có thiết bị rò rỉ dầu. Bề mặt khớp tĩnh không bị rò rỉ dầu và bề mặt khớp động không bị rò rỉ dầu. 5. Thiết bị rò rỉ dầu nghiêm trọng. Một điểm rò rỉ dầu giảm hơn ba giọt một phút. 6. Sau này, chất lượng dầu bôi trơn cần được kiểm tra thường xuyên. Các phương pháp và tiêu chuẩn kiểm tra được áp dụng có thể được chia đại khái thành đo axit hòa tan trong nước, đo độ ẩm, đo độ nhớt động học và động lực học, đo mật độ và đo điểm bắt lửa sét. Dầu nhớt đạt tiêu chuẩn mới được sử dụng trong sản xuất. Dầu nhớt không đạt tiêu chuẩn kiểm định bị nghiêm cấm sử dụng và không được thay thế tùy ý.
